ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ' ΑΡΙΘ. 54 Περί Κανονισμού των Ωρών Εργασίας και Αναπαύσεως του Προσωπικού Κίνησης των Κοινών Ταμείων Εισπράξεων Υπεραστικών Λεωφορείων (ΚΤΕΛ) και Κοινών Ταμείων Εισπράξεων Λεωφορείων Αστικών ΚΤΕΛ απλής φυλακής.

	Illlllllllllllll			1039
	ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
	ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
	ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ		Αρ. Φύλλου 54
	18 Μαρτίου 1998
	ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ' ΑΡΙΘ. 54 Περί Κανονισμού των Ωρών Εργασίας και Αναπαύσεως του Προσωπικού Κίνησης των Κοινών Ταμείων Εισπράξεων Υπεραστικών Λεωφορείων (ΚΤΕΛ) και Κοινών Ταμείων Εισπράξεων Λεωφορείων Αστικών ΚΤΕΛ απλής φυλακής. Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Έχοντας υπόψη: 1. Τα άρθρα 1 και 2 του Ν.Δ. 3789/1957 "Περί Τροποποιήσεως και συμπληρώσεως ενίων διατάξεωντης Εργατικής Νομοθεσίας". 2 Τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 21 και του άρ­θρου 29 του Ν.Δ. 102/1973 (ΦΕΚ 178Α) "Περί Οργανώσεως και δια Λεωφορείων αυτοκινήτων εκτελου-μένων δημοσίων επιβατικών συγκοινωνιών". 3. Το άρθρο 29Α του Ν. 1558/1995 Κυβέρνηση και Κυβερνητικά όργανα (ΦΕΚ 137Α) που προστέθηκε με το άρθρο 27του Ν. 2081 /1992(ΦΕΚ 154 Α), και αντικαταστά­θηκε με την παρ. 2ατου άρθρου 1 του Ν. 2469/97 (Α38). 4. Τον Κανονισμό της Ε.Ο. Κ. 3820/85 "Για την εναρμόνι­ση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον Τομέα των Οδικών μεταφορών". 5. Την με αριθ. πρωτ. 830/1997 κοινή απόφαση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών "Καθορισμός αρμοδιοτήτων του Υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (Β'839). 6. Το με αριθ. Πρωτ. 1615/94 σχέδιο -πρότασητης ΟΥ-ΠΑΕ περί τροποποίησης του Π.Δ. 119/73 "Περί ωρών Εργασίας και Αναπαύσεως του Προσωπικού κινήσεως του ΚΤΕΛ" και το σχέδιο-πρόταση της ΠΟΑΥΣ. 7. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος Διατάγματος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρα­τικού προϋπολογισμού. 8. Την αριθμ. 14/1998 γνωμοδότηση τουΣυμβουλίου της Επικρατείας μεπρότασητου Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και του Υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, αποφασίζουμε: Άρθρο 1 Αντικείμενο Κανονισμού 1. Ο παρών Κανονισμός καθορίζει τις ώρες εργασίας και αναπαύσεως του προσωπικού κίνησης των Υπεραστικών και Αστικών ΚΤΕΛ απλής φυλακής.	2. Οι διατάξεις του Κανονισμού αυτού ισχύουν και για τους ιδιοκτήτες και συνιδιοκτήτες των λεωφορείων, εφό­σον αυτοί εργάζονται ως οδηγοί στα λεωφορεία τους, που είναι ενταγμένα στα ΚΤΕΛ. Άρθρο 2 Ορισμοί Για τους σκοπούς tou παρόντος κανονισμού νοούνται ως: , □) Ημερήσια περίοδος εργασίας: Το μεταξύ των δυο διαδοχικών αναπαύσεων χρονικό διάστημα. β) Ημέρα: Η χρονική περίοδος από ώρα 0:00 έως ώρα 24:00 κάθε ημερολογιακής ημέρας. γ) Εβδομάδα: Η χρονική περίοδος από τη Δευτέρα ώρα 0:00 έως την Κυριακή ώρα 24:00. δ) Περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης: Είναι το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί μεταξύ δύο ημερήσιων περιόδω εργασίας. ε) Εβδομαδιαία ανάπαυση: Είναι το χρονικό διάστημα 48 ωρών, μετά συνεχή περίοδο εργασίας πέντε (5) ημε­ρών. στ) Άγονη διαδρομή: Η διαδρομή χωρίς επιβάτες απο το χώρο στάθμευσης έως το χώρο επιβίβασης επιβατών και από το χώρο αποβίβασης επιβατών έως τον χώρο στάθμευσης. ζ) Αναμονή: Το χρονικό διάστημα κατά την περίοδο ερ­γασίας, μη προσφοράς υπηρεσία, λόγω απρόβλεπτων περιστατικών όπωςπ.χ. βλάβη λεωφορείων κ.λ.π. κατά το οποίο ο εργαζόμενος δεν μπορεί να διαθέσει ελεύθερατο χρόνο του, ούτε να εκτελέσει άλλη εργασία. η) Διακοπή εργασίας: Κάθε περίοδος πέραντης μίας (1) ώρας τουλάχιστον κατά την οποία το προσωπικό κίνησης μπορεί να διαθέσει ελεύθερα το χρόνο του. θ) Εφεδρεία ή ετοιμότητα: Ο χρόνος παραμονής του μι­σθωτού σε ταγμένη θέση και σε αναμονή για ανάληψη υ­πηρεσίας. Άρθρο 3 Περίοδος Εργασίας 1) Η διάρκεια της περιόδου εργασίας δεν μπορεί να υ­περβαίνει τις οκτώ (8) ώρες ημερησίως και τις σαράντα (40) ώρες εβδομαδιαίως με σύστημα εβδομαδιαίας ερ­γασίας πέντε (5) εργασίμων ημερών. 2) Υπάρχει δυνατότητα παράτασης της ημερήσιας πε­ριόδου εργασίας μέχρι μία (1) ώρα την ημέρα ώστε η συ-

Illlllllllllllll NEWLINENEWLINE 1039 NEWLINENEWLINE ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ NEWLINENEWLINE ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ NEWLINENEWLINE ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ NEWLINENEWLINE Αρ. Φύλλου 54 NEWLINENEWLINE 18 Μαρτίου 1998 NEWLINENEWLINE ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ' ΑΡΙΘ. 54 Περί Κανονισμού των Ωρών Εργασίας και Αναπαύσεως του Προσωπικού Κίνησης των Κοινών Ταμείων Εισπράξεων Υπεραστικών Λεωφορείων (ΚΤΕΛ) και Κοινών Ταμείων Εισπράξεων Λεωφορείων Αστικών ΚΤΕΛ απλής φυλακής. NEWLINENEWLINE Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ NEWLINENEWLINE Έχοντας υπόψη: NEWLINENEWLINE 1. Τα άρθρα 1 και 2 του Ν.Δ. 3789/1957 NEWLINENEWLINEΠερί Τροποποιήσεως και συμπληρώσεως ενίων διατάξεωντης Εργατικής ΝομοθεσίαςNEWLINENEWLINE. NEWLINENEWLINE 2 Τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 21 και του άρ­θρου 29 του Ν.Δ. 102/1973 (ΦΕΚ 178Α) NEWLINENEWLINEΠερί Οργανώσεως και δια Λεωφορείων αυτοκινήτων εκτελου-μένων δημοσίων επιβατικών συγκοινωνιώνNEWLINENEWLINE. NEWLINENEWLINE 3.NEWLINENEWLINEΤο άρθρο 29Α του Ν. 1558/1995 Κυβέρνηση και Κυβερνητικά όργανα (ΦΕΚ 137Α) που προστέθηκε με το άρθρο 27του Ν. 2081 /1992(ΦΕΚ 154 Α), και αντικαταστά­θηκε με την παρ. 2ατου άρθρου 1 του Ν. 2469/97 (Α38). NEWLINENEWLINE 4.NEWLINENEWLINEΤον Κανονισμό της Ε.Ο. Κ. 3820/85 NEWLINENEWLINEΓια την εναρμόνι­ση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον Τομέα των Οδικών μεταφορώνNEWLINENEWLINE. NEWLINENEWLINE 5.NEWLINENEWLINEΤην με αριθ. πρωτ. 830/1997 κοινή απόφαση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών NEWLINENEWLINEΚαθορισμός αρμοδιοτήτων του Υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (Β'839). NEWLINENEWLINE 6.NEWLINENEWLINEΤο με αριθ. Πρωτ. 1615/94 σχέδιο -πρότασητης ΟΥ-ΠΑΕ περί τροποποίησης του Π.Δ. 119/73 NEWLINENEWLINEΠερί ωρών Εργασίας και Αναπαύσεως του Προσωπικού κινήσεως του ΚΤΕΛNEWLINENEWLINE και το σχέδιο-πρόταση της ΠΟΑΥΣ. NEWLINENEWLINE 7.NEWLINENEWLINEΤο γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος Διατάγματος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρα­τικού προϋπολογισμού. NEWLINENEWLINE 8.NEWLINENEWLINEΤην αριθμ. 14/1998 γνωμοδότηση τουΣυμβουλίου της Επικρατείας μεπρότασητου Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και του Υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, αποφασίζουμε: NEWLINENEWLINE Άρθρο NEWLINENEWLINE 1 NEWLINENEWLINE Αντικείμενο Κανονισμού NEWLINENEWLINE 1. NEWLINENEWLINE Ο παρών Κανονισμός καθορίζει τις ώρες εργασίας και αναπαύσεως του προσωπικού κίνησης των Υπεραστικών και Αστικών ΚΤΕΛ απλής φυλακής. NEWLINENEWLINE 2. Οι διατάξεις του Κανονισμού αυτού ισχύουν και για τους ιδιοκτήτες και συνιδιοκτήτες των λεωφορείων, εφό­σον αυτοί εργάζονται ως οδηγοί στα λεωφορεία τους, που είναι ενταγμένα στα ΚΤΕΛ. NEWLINENEWLINE Άρθρο 2 NEWLINENEWLINE Ορισμοί NEWLINENEWLINE Για τους σκοπούς NEWLINENEWLINE tou NEWLINENEWLINE παρόντος κανονισμού νοούνται NEWLINENEWLINE ως: , NEWLINENEWLINE) Ημερήσια περίοδος εργασίας: Το μεταξύ των δυο διαδοχικών αναπαύσεων χρονικό διάστημα. NEWLINENEWLINE β) Ημέρα: Η χρονική περίοδος από ώρα 0:00 έως ώρα 24:00 κάθε ημερολογιακής ημέρας. NEWLINENEWLINE γ) Εβδομάδα: Η χρονική περίοδος από τη Δευτέρα ώρα 0:00 έως την Κυριακή ώρα 24:00. NEWLINENEWLINE δ) Περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης: Είναι το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί μεταξύ δύο ημερήσιων περιόδω εργασίας. NEWLINENEWLINE ε) Εβδομαδιαία ανάπαυση: Είναι το χρονικό διάστημα 48 ωρών, μετά συνεχή περίοδο εργασίας πέντε (5) ημε­ρών. NEWLINENEWLINE στ) Άγονη διαδρομή: Η διαδρομή χωρίς επιβάτες απο το χώρο στάθμευσης έως το χώρο επιβίβασης επιβατών και από το χώρο αποβίβασης επιβατών έως τον χώρο στάθμευσης. NEWLINENEWLINE ζ) Αναμονή: Το χρονικό διάστημα κατά την περίοδο ερ­γασίας, μη προσφοράς υπηρεσία, λόγω απρόβλεπτων περιστατικών όπωςπ.χ. βλάβη λεωφορείων κ.λ.π. κατά το οποίο ο εργαζόμενος δεν μπορεί να διαθέσει ελεύθερατο χρόνο του, ούτε να εκτελέσει άλλη εργασία. NEWLINENEWLINE η) Διακοπή εργασίας: Κάθε περίοδος πέραντης μίας (1) ώρας τουλάχιστον κατά την οποία το προσωπικό κίνησης μπορεί να διαθέσει ελεύθερα το χρόνο του. NEWLINENEWLINE θ) Εφεδρεία ή ετοιμότητα: Ο χρόνος παραμονής του μι­σθωτού σε ταγμένη θέση και σε αναμονή για ανάληψη υ­πηρεσίας. NEWLINENEWLINE Άρθρο 3 Περίοδος Εργασίας NEWLINENEWLINE 1)NEWLINENEWLINEΗ διάρκεια της περιόδου εργασίας δεν μπορεί να υ­περβαίνει τις οκτώ (8) ώρες ημερησίως και τις σαράντα (40) ώρες εβδομαδιαίως με σύστημα εβδομαδιαίας ερ­γασίας πέντε (5) εργασίμων ημερών. NEWLINENEWLINE 2)NEWLINENEWLINEΥπάρχει δυνατότητα παράτασης της ημερήσιας πε­ριόδου εργασίας μέχρι μία (1) ώρα την ημέρα ώστε η συ- NEWLINENEWLINE