ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑΥΠ'ΑΡΙΘ. 103 «Κανόνες και πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία σύμφωνα με την οδηγία 98/18/ΕΚτου Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998».

	Illllllllllllllllll			1907
	ΕΦΗΜΕΡΙΣΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
	ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
	ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ		Αρ. Φύλλου 110
	2 Ιουνίου 1999
	ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑΥΠ'ΑΡΙΘ. 103 «Κανόνες και πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία σύμφωνα με την οδηγία 98/18/ΕΚτου Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998». Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις των άρθρων 1 (παρ. 1 και 3) και 4 του ν 1338/1983 «Εφαρμογή του κοινοτικού δικαίου», (Α' 34), όπως αυτές έχουν αντικατασταθεί και τροποποιηθεί αντι­στοίχως με τα άρθρα 6 {παρ. 4) του ν. 1440/1984 (Α' 70) και 19 του ν. 2367/1995 (Α' 261) και του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 όπως έχει αντικατασταθεί από το άρθρο 65του ν. 1892/1990 (Α 101) σε συνδυασμό με πς διατάξεις των άρθρων 32 (παρ. 2) και 36 (παρ. 2) του ν.δ. 187/1973 (Α261), 2. Τις διατάξεις του άρθρου 36 του π.δ. 259/1988 «Ορ­γανισμός Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας» (Α' 117). 3. Τις διατάξεις του άρθρου 29Α'του ν. 1558/1985 «Κυ­βέρνηση και κυβερνηπκά όργανα» (Α' 137), που προστέ­θηκε με το άρθρο 27 του ν. 2081/1992 (Α' 154) και τροπο­ποιήθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2 α' του ν. 2469/1997 (Α' 38). 4. Το γεγονός όπ από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κραπκού προϋπολογι­σμού. 5. Την 338/24-11-98 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. 6. Την 92/17-3-1999 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Εμπορικής Ναυτιλίας, αποφασίζουμε: Αρθρο 1 {Άρθρο 1 της οδηγίας) Σκοπός 1. Σκοπός του παρόντος διατάγματος είναι η προσαρ­μογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 98/18/ΕΚ του Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998 (L144/15-5-98 επίσημη Εφημερίδατων Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων). Με το παρόν διάταγμα εισάγεται ενιαίο επί­πεδο ασφαλείας της ζωής και της περιουσίας και προ­στασίας του περιβάλλοντος στα νέα και στα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία καιταχύπλοα επιβατηγά σκάφη, ότανκαι	οι δύο κατηγορίες πλοίων και σκαφών εκτελούν εσωτερι­κούς πλόες, και θεσπίζονται διαδικασίες διαπραγμάτευ­σης σε διεθνές επίπεδο για την εναρμόνιση των κανόνων που ισχύουν για τα επιβατηγά πλοία τα οποία εκτελούν διεθνείς πλόες. Άρθρο 2 (Άρθρο 2 της οδηγίας) Ορισμοί Πα τους σκοπούς του παρόντος διατάγματος και των παραρτημάτων του νοούνται ως: (α) «Διεθνείς Συμβάσεις»: Η διεθνής σύμβαση του 1974 «περί ασφαλείας της ανθρωπινής ζωής εν θαλάσση», Π Α-ΑΖΕΘ, (Σύμβαση SOLAS του 1974) και η διεθνής σύμβα­ση του 1966 «περί γραμμών φορτώσεως πλοίων», καθώς και τα πρωτόκολλα και οι τροποποιήσεις τους που ισχύ­ουν την 17-3-1998. (β) «Κώδικας ευστάθειας σε άθικτη κατάσταση»: Ο «διε­θνής κώδικας για την ευστάθεια σε άθικτη κατάσταση όλων των τύπων πλοίων που καλύπτονται από τα όργανα του ΙΜΟ», ο οποίος περιέχεται στην απόφαση Α.749 (18) της ολομέλειας του ΙΜΟ της 4ης Νοεμβρίου 1993, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998. (γ) «Κώδικαςταχύπλοων σκαφών (HSC)»: Οδιεθνής κώ­δικας ασφαλείας ταχύπλοων σκαφών, ο οποίος περιέχε­ται στην απόφαση MSC 36(63) της επιτροπής ναυτικής ασφαλείας του ΙΜΟ της 20ης Μαίου 1994, όπως έχει τρο­ποποιηθεί την 17-3-1998. (δ) «GMDSS» : Το παγκόσμιο ναυτιλιακό σύστημα κιν­δύνου και ασφάλειας που ορίζεται στο κεφάλαιο IV της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998. (ε) «Επιβατηγό πλοίο»: Κάθε πλοίο το οποίο μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες. (στ) «Επιβατηγό ταχύπλοο σκάφος»: Κάθε ταχύπλοο σκάφος που ορίζεται στον κανονισμό 1 του κεφαλαίου X της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998 το οποίο μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες. Δεν θεωρούνται ως επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη τα επι­βατηγά τα οποία εκτελούν εσωτερικούς θαλάσσιους πλό­ες κλάσεως Β, Γ, ή Δ όταν: (ί) το εκτόπισμα τους που αντιστοιχεί στη σχεδιασθείσα ισαλογραμμή είναι μικρότερο των 500 m 3 και

Illllllllllllllllll NEWLINENEWLINE 1907 NEWLINENEWLINE ΕΦΗΜΕΡΙΣΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ NEWLINENEWLINE ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ NEWLINENEWLINE ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ NEWLINENEWLINE Αρ. Φύλλου 110 NEWLINENEWLINE 2 Ιουνίου 1999 NEWLINENEWLINE ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑΥΠ'ΑΡΙΘ. 103 NEWLINENEWLINEΚανόνες και πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία σύμφωνα με την οδηγία 98/18/ΕΚτου Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998NEWLINENEWLINE. NEWLINENEWLINE Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ NEWLINENEWLINE Έχοντας υπόψη: NEWLINENEWLINE 1.NEWLINENEWLINEΤις διατάξεις των άρθρων 1 (παρ. 1 και 3) και 4 του ν 1338/1983 NEWLINENEWLINEΕφαρμογή του κοινοτικού δικαίουNEWLINENEWLINE, (Α' 34), όπως αυτές έχουν αντικατασταθεί και τροποποιηθεί αντι­στοίχως με τα άρθρα 6 {παρ. 4) του ν. 1440/1984 (Α' 70) και 19 του ν. 2367/1995 (Α' 261) και του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 όπως έχει αντικατασταθεί από το άρθρο 65του ν. 1892/1990 (Α 101) σε συνδυασμό με πς διατάξεις των άρθρων 32 (παρ. 2) και 36 (παρ. 2) του ν.δ. 187/1973 (Α261), NEWLINENEWLINE 2.NEWLINENEWLINEΤις διατάξεις του άρθρου 36 του π.δ. 259/1988 NEWLINENEWLINEΟρ­γανισμός Υπουργείου Εμπορικής ΝαυτιλίαςNEWLINENEWLINE (Α' 117). NEWLINENEWLINE 3.NEWLINENEWLINEΤις διατάξεις του άρθρου 29Α'του ν. 1558/1985 NEWLINENEWLINEΚυ­βέρνηση και κυβερνηπκά όργαναNEWLINENEWLINE (Α' 137), που προστέ­θηκε με το άρθρο 27 του ν. 2081/1992 (Α' 154) και τροπο­ποιήθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2 α' του ν. 2469/1997 (Α' 38). NEWLINENEWLINE 4.NEWLINENEWLINEΤο γεγονός όπ από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κραπκού προϋπολογι­σμού. NEWLINENEWLINE 5.NEWLINENEWLINEΤην 338/24-11-98 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. NEWLINENEWLINE 6.NEWLINENEWLINEΤην 92/17-3-1999 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Εμπορικής Ναυτιλίας, αποφασίζουμε: NEWLINENEWLINE Αρθρο 1 {Άρθρο 1 της οδηγίας) Σκοπός NEWLINENEWLINE 1. Σκοπός του παρόντος διατάγματος είναι η προσαρ­μογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 98/18/ΕΚ του Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998 (L144/15-5-98 επίσημη Εφημερίδατων Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων). Με το παρόν διάταγμα εισάγεται ενιαίο επί­πεδο ασφαλείας της ζωής και της περιουσίας και προ­στασίας του περιβάλλοντος στα νέα και στα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία καιταχύπλοα επιβατηγά σκάφη, ότανκαι NEWLINENEWLINE οι δύο κατηγορίες πλοίων και σκαφών εκτελούν εσωτερι­κούς πλόες, και θεσπίζονται διαδικασίες διαπραγμάτευ­σης σε διεθνές επίπεδο για την εναρμόνιση των κανόνων που ισχύουν για τα επιβατηγά πλοία τα οποία εκτελούν διεθνείς πλόες. NEWLINENEWLINE Άρθρο 2 (Άρθρο 2 της οδηγίας) Ορισμοί NEWLINENEWLINE Πα τους σκοπούς του παρόντος διατάγματος και των παραρτημάτων του νοούνται ως: NEWLINENEWLINE (α) NEWLINENEWLINEΔιεθνείς ΣυμβάσειςNEWLINENEWLINE: Η διεθνής σύμβαση του 1974 NEWLINENEWLINEπερί ασφαλείας της ανθρωπινής ζωής εν θαλάσσηNEWLINENEWLINE, Π Α-ΑΖΕΘ, (Σύμβαση SOLAS του 1974) και η διεθνής σύμβα­ση του 1966 NEWLINENEWLINEπερί γραμμών φορτώσεως πλοίωνNEWLINENEWLINE, καθώς και τα πρωτόκολλα και οι τροποποιήσεις τους που ισχύ­ουν την 17-3-1998. NEWLINENEWLINE (β) NEWLINENEWLINEΚώδικας ευστάθειας σε άθικτη κατάστασηNEWLINENEWLINE: Ο NEWLINENEWLINEδιε­θνής κώδικας για την ευστάθεια σε άθικτη κατάσταση όλων των τύπων πλοίων που καλύπτονται από τα όργανα του ΙΜΟNEWLINENEWLINE, ο οποίος περιέχεται στην απόφαση Α.749 (18) της ολομέλειας του ΙΜΟ της 4ης Νοεμβρίου 1993, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998. NEWLINENEWLINE (γ) NEWLINENEWLINEΚώδικαςταχύπλοων σκαφών (HSC)NEWLINENEWLINE: Οδιεθνής κώ­δικας ασφαλείας ταχύπλοων σκαφών, ο οποίος περιέχε­ται στην απόφαση MSC 36(63) της επιτροπής ναυτικής ασφαλείας του ΙΜΟ της 20ης Μαίου 1994, όπως έχει τρο­ποποιηθεί την 17-3-1998. NEWLINENEWLINE (δ) NEWLINENEWLINEGMDSSNEWLINENEWLINE : Το παγκόσμιο ναυτιλιακό σύστημα κιν­δύνου και ασφάλειας που ορίζεται στο κεφάλαιο IV της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998. NEWLINENEWLINE (ε) NEWLINENEWLINEΕπιβατηγό πλοίοNEWLINENEWLINE: Κάθε πλοίο το οποίο μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες. NEWLINENEWLINE (στ) NEWLINENEWLINEΕπιβατηγό ταχύπλοο σκάφοςNEWLINENEWLINE: Κάθε ταχύπλοο σκάφος που ορίζεται στον κανονισμό 1 του κεφαλαίου X της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998 το οποίο μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες. NEWLINENEWLINE Δεν θεωρούνται ως επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη τα επι­βατηγά τα οποία εκτελούν εσωτερικούς θαλάσσιους πλό­ες κλάσεως Β, Γ, ή Δ όταν: NEWLINENEWLINE (ί) το εκτόπισμα τους που αντιστοιχεί στη σχεδιασθείσα ισαλογραμμή είναι μικρότερο των 500 m NEWLINENEWLINE 3 NEWLINENEWLINE και NEWLINENEWLINE