
|
|||||
Illllllllllllllllll
|
1907
|
||||
|
|||||
ΕΦΗΜΕΡΙΣΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
|
|||||
|
|||||
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
|
|||||
|
|||||
ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ
|
Αρ. Φύλλου 110
|
||||
|
|||||
2 Ιουνίου 1999
|
|||||
|
|||||
ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑΥΠ'ΑΡΙΘ. 103
«Κανόνες και πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία σύμφωνα με την οδηγία 98/18/ΕΚτου Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998».
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
Έχοντας υπόψη:
1. Τις διατάξεις των άρθρων 1 (παρ. 1 και 3) και 4 του ν 1338/1983 «Εφαρμογή του κοινοτικού δικαίου», (Α' 34), όπως αυτές έχουν αντικατασταθεί και τροποποιηθεί αντιστοίχως με τα άρθρα 6 {παρ. 4) του ν. 1440/1984 (Α' 70) και 19 του ν. 2367/1995 (Α' 261) και του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 όπως έχει αντικατασταθεί από το άρθρο 65του ν. 1892/1990 (Α 101) σε συνδυασμό με πς διατάξεις των άρθρων 32 (παρ. 2) και 36 (παρ. 2) του ν.δ. 187/1973 (Α261),
2. Τις διατάξεις του άρθρου 36 του π.δ. 259/1988 «Οργανισμός Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας» (Α' 117).
3. Τις διατάξεις του άρθρου 29Α'του ν. 1558/1985 «Κυβέρνηση και κυβερνηπκά όργανα» (Α' 137), που προστέθηκε με το άρθρο 27 του ν. 2081/1992 (Α' 154) και τροποποιήθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2 α' του ν. 2469/1997 (Α' 38).
4. Το γεγονός όπ από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κραπκού προϋπολογισμού.
5. Την 338/24-11-98 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού.
6. Την 92/17-3-1999 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Εμπορικής Ναυτιλίας, αποφασίζουμε:
Αρθρο 1 {Άρθρο 1 της οδηγίας) Σκοπός
1. Σκοπός του παρόντος διατάγματος είναι η προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 98/18/ΕΚ του Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998 (L144/15-5-98 επίσημη Εφημερίδατων Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων). Με το παρόν διάταγμα εισάγεται ενιαίο επίπεδο ασφαλείας της ζωής και της περιουσίας και προστασίας του περιβάλλοντος στα νέα και στα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία καιταχύπλοα επιβατηγά σκάφη, ότανκαι
|
οι δύο κατηγορίες πλοίων και σκαφών εκτελούν εσωτερικούς πλόες, και θεσπίζονται διαδικασίες διαπραγμάτευσης σε διεθνές επίπεδο για την εναρμόνιση των κανόνων που ισχύουν για τα επιβατηγά πλοία τα οποία εκτελούν διεθνείς πλόες.
Άρθρο 2 (Άρθρο 2 της οδηγίας) Ορισμοί
Πα τους σκοπούς του παρόντος διατάγματος και των παραρτημάτων του νοούνται ως:
(α) «Διεθνείς Συμβάσεις»: Η διεθνής σύμβαση του 1974 «περί ασφαλείας της ανθρωπινής ζωής εν θαλάσση», Π Α-ΑΖΕΘ, (Σύμβαση SOLAS του 1974) και η διεθνής σύμβαση του 1966 «περί γραμμών φορτώσεως πλοίων», καθώς και τα πρωτόκολλα και οι τροποποιήσεις τους που ισχύουν την 17-3-1998.
(β) «Κώδικας ευστάθειας σε άθικτη κατάσταση»: Ο «διεθνής κώδικας για την ευστάθεια σε άθικτη κατάσταση όλων των τύπων πλοίων που καλύπτονται από τα όργανα του ΙΜΟ», ο οποίος περιέχεται στην απόφαση Α.749 (18) της ολομέλειας του ΙΜΟ της 4ης Νοεμβρίου 1993, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998.
(γ) «Κώδικαςταχύπλοων σκαφών (HSC)»: Οδιεθνής κώδικας ασφαλείας ταχύπλοων σκαφών, ο οποίος περιέχεται στην απόφαση MSC 36(63) της επιτροπής ναυτικής ασφαλείας του ΙΜΟ της 20ης Μαίου 1994, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998.
(δ) «GMDSS» : Το παγκόσμιο ναυτιλιακό σύστημα κινδύνου και ασφάλειας που ορίζεται στο κεφάλαιο IV της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998.
(ε) «Επιβατηγό πλοίο»: Κάθε πλοίο το οποίο μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες.
(στ) «Επιβατηγό ταχύπλοο σκάφος»: Κάθε ταχύπλοο σκάφος που ορίζεται στον κανονισμό 1 του κεφαλαίου X της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998 το οποίο μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες.
Δεν θεωρούνται ως επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη τα επιβατηγά τα οποία εκτελούν εσωτερικούς θαλάσσιους πλόες κλάσεως Β, Γ, ή Δ όταν:
(ί) το εκτόπισμα τους που αντιστοιχεί στη σχεδιασθείσα ισαλογραμμή είναι μικρότερο των 500 m
3
και
|
||||
|
|||||
Illllllllllllllllll NEWLINENEWLINE 1907 NEWLINENEWLINE ΕΦΗΜΕΡΙΣΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ NEWLINENEWLINE ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ NEWLINENEWLINE ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ NEWLINENEWLINE Αρ. Φύλλου 110 NEWLINENEWLINE 2 Ιουνίου 1999 NEWLINENEWLINE ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑΥΠ'ΑΡΙΘ. 103 NEWLINENEWLINEΚανόνες και πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία σύμφωνα με την οδηγία 98/18/ΕΚτου Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998NEWLINENEWLINE. NEWLINENEWLINE Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ NEWLINENEWLINE Έχοντας υπόψη: NEWLINENEWLINE 1.NEWLINENEWLINEΤις διατάξεις των άρθρων 1 (παρ. 1 και 3) και 4 του ν 1338/1983 NEWLINENEWLINEΕφαρμογή του κοινοτικού δικαίουNEWLINENEWLINE, (Α' 34), όπως αυτές έχουν αντικατασταθεί και τροποποιηθεί αντιστοίχως με τα άρθρα 6 {παρ. 4) του ν. 1440/1984 (Α' 70) και 19 του ν. 2367/1995 (Α' 261) και του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 όπως έχει αντικατασταθεί από το άρθρο 65του ν. 1892/1990 (Α 101) σε συνδυασμό με πς διατάξεις των άρθρων 32 (παρ. 2) και 36 (παρ. 2) του ν.δ. 187/1973 (Α261), NEWLINENEWLINE 2.NEWLINENEWLINEΤις διατάξεις του άρθρου 36 του π.δ. 259/1988 NEWLINENEWLINEΟργανισμός Υπουργείου Εμπορικής ΝαυτιλίαςNEWLINENEWLINE (Α' 117). NEWLINENEWLINE 3.NEWLINENEWLINEΤις διατάξεις του άρθρου 29Α'του ν. 1558/1985 NEWLINENEWLINEΚυβέρνηση και κυβερνηπκά όργαναNEWLINENEWLINE (Α' 137), που προστέθηκε με το άρθρο 27 του ν. 2081/1992 (Α' 154) και τροποποιήθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2 α' του ν. 2469/1997 (Α' 38). NEWLINENEWLINE 4.NEWLINENEWLINEΤο γεγονός όπ από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κραπκού προϋπολογισμού. NEWLINENEWLINE 5.NEWLINENEWLINEΤην 338/24-11-98 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. NEWLINENEWLINE 6.NEWLINENEWLINEΤην 92/17-3-1999 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Εμπορικής Ναυτιλίας, αποφασίζουμε: NEWLINENEWLINE Αρθρο 1 {Άρθρο 1 της οδηγίας) Σκοπός NEWLINENEWLINE 1. Σκοπός του παρόντος διατάγματος είναι η προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 98/18/ΕΚ του Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998 (L144/15-5-98 επίσημη Εφημερίδατων Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων). Με το παρόν διάταγμα εισάγεται ενιαίο επίπεδο ασφαλείας της ζωής και της περιουσίας και προστασίας του περιβάλλοντος στα νέα και στα υπάρχοντα επιβατηγά πλοία καιταχύπλοα επιβατηγά σκάφη, ότανκαι NEWLINENEWLINE οι δύο κατηγορίες πλοίων και σκαφών εκτελούν εσωτερικούς πλόες, και θεσπίζονται διαδικασίες διαπραγμάτευσης σε διεθνές επίπεδο για την εναρμόνιση των κανόνων που ισχύουν για τα επιβατηγά πλοία τα οποία εκτελούν διεθνείς πλόες. NEWLINENEWLINE Άρθρο 2 (Άρθρο 2 της οδηγίας) Ορισμοί NEWLINENEWLINE Πα τους σκοπούς του παρόντος διατάγματος και των παραρτημάτων του νοούνται ως: NEWLINENEWLINE (α) NEWLINENEWLINEΔιεθνείς ΣυμβάσειςNEWLINENEWLINE: Η διεθνής σύμβαση του 1974 NEWLINENEWLINEπερί ασφαλείας της ανθρωπινής ζωής εν θαλάσσηNEWLINENEWLINE, Π Α-ΑΖΕΘ, (Σύμβαση SOLAS του 1974) και η διεθνής σύμβαση του 1966 NEWLINENEWLINEπερί γραμμών φορτώσεως πλοίωνNEWLINENEWLINE, καθώς και τα πρωτόκολλα και οι τροποποιήσεις τους που ισχύουν την 17-3-1998. NEWLINENEWLINE (β) NEWLINENEWLINEΚώδικας ευστάθειας σε άθικτη κατάστασηNEWLINENEWLINE: Ο NEWLINENEWLINEδιεθνής κώδικας για την ευστάθεια σε άθικτη κατάσταση όλων των τύπων πλοίων που καλύπτονται από τα όργανα του ΙΜΟNEWLINENEWLINE, ο οποίος περιέχεται στην απόφαση Α.749 (18) της ολομέλειας του ΙΜΟ της 4ης Νοεμβρίου 1993, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998. NEWLINENEWLINE (γ) NEWLINENEWLINEΚώδικαςταχύπλοων σκαφών (HSC)NEWLINENEWLINE: Οδιεθνής κώδικας ασφαλείας ταχύπλοων σκαφών, ο οποίος περιέχεται στην απόφαση MSC 36(63) της επιτροπής ναυτικής ασφαλείας του ΙΜΟ της 20ης Μαίου 1994, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998. NEWLINENEWLINE (δ) NEWLINENEWLINEGMDSSNEWLINENEWLINE : Το παγκόσμιο ναυτιλιακό σύστημα κινδύνου και ασφάλειας που ορίζεται στο κεφάλαιο IV της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998. NEWLINENEWLINE (ε) NEWLINENEWLINEΕπιβατηγό πλοίοNEWLINENEWLINE: Κάθε πλοίο το οποίο μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες. NEWLINENEWLINE (στ) NEWLINENEWLINEΕπιβατηγό ταχύπλοο σκάφοςNEWLINENEWLINE: Κάθε ταχύπλοο σκάφος που ορίζεται στον κανονισμό 1 του κεφαλαίου X της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί την 17-3-1998 το οποίο μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες. NEWLINENEWLINE Δεν θεωρούνται ως επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη τα επιβατηγά τα οποία εκτελούν εσωτερικούς θαλάσσιους πλόες κλάσεως Β, Γ, ή Δ όταν: NEWLINENEWLINE (ί) το εκτόπισμα τους που αντιστοιχεί στη σχεδιασθείσα ισαλογραμμή είναι μικρότερο των 500 m NEWLINENEWLINE 3 NEWLINENEWLINE και NEWLINENEWLINE
Τελευταία Ενημέρωση: 2012-10-09